domingo, 4 de noviembre de 2012

ford escort

me llamo gustavo soy de venezuela, tengo 24 años soy tsu en electronica y estudio ingenieria,desde los 18 años tengo un ford escort xr3 blanco del 1988 que compre a un desgraciado que lo tenia en la chatarra, destruyo su propio auto, este auto estaba muy dañado su latoneria estaba tan podrida que era un hueco y oxido ambulante, tanto es asi que sus guardafangos colgaban de oxido y si ponias la carroceria en un lugar irregular las puertas no sellaban, el motor estaba muy dañado era una contaminacion de humo que la gente se burlaba de el, la caja la tenia sin aceite a saber desde cuando, el sistema electrico era peor aun, el motor ni se veia de los cables por encima y nada servia, me da lastima no haber tenido fotos de cuando lo compre en esos tiempos no teniamos dinero para comprar una camara fotografica y los celulares con camara eran un lujo. ese auto se desarmo por completo en mi taller ( soy mecanico desde los 14 años pero de hobbie y un cliente que otro para maquinaria pesada) y mi padre posee un taller de metalurgia pequeño pero parece mas un taller mecanico. yo aprendi muchas profesiones desde niño, electronica, mecanica, maquinaria pesada, refrigeracion y muchas otras mas como latoneria, pintura entre otras. la primera recnstruccion fue decisiva, en esta procedi a desarmar el auto entero solo deje parte de la carroceria y la monte sobre dos burros de un metro de alto motor caja tren delantero trasero electricidad tapiceria virios todofue removido reconstruido y rearmado, mi padre ayudo con la latoneria, yo no puedo soldar por un defecto ocular, el auto le hice motor caja electricidad tapiceria latoneria y pintura tardando un año entero ya que era yo en mis tiempos libres. la gente me llamaba loco jajajaja. me acuerdo que para probarlo usaba a un amigo porque yo no sabia manejar, y aprendi a manejar en el. el auto se habia vuelto tann popular sin darme cuenta ( la reconstrucuccion se veia perfectaente desde la calle) que cuando sali en el la gente me saludaba me tocaban corneta me hacian gestos de que quedo exelente y muchos etc de gente que ni habia visto en mi vida. a partir de ahi el auto ha pasado por otros muchos procesos, lo he pintado y reacomodado varias veces mas, y desde este omento si poseo memoria fotografica de el: dos años despues de su primero reconstruccion vuelvo a desarmar el auto por deterioro del motor ( en veneuela no se encuentran repuestos de este auto en ningun sitio por lo cual hay que adaptar de otros autos como toyota chevrolet etc) por lo cual se me hacia dificil adaptar anillos y conchas que duraran lo suficiente, ademas que la pintura se habia deteriorado. aqui esta el auto pasando por su segunda reconstruccion: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/109/3copia2640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/443/2copia2640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/24/1640x480g.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/109/4copia2640x480.jpg/] Aqui pueden apreciar el estado del piso del auto que luego fue reparado : [img=http://imageshack.us/photo/my-images/89/5copia2640x480g.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/20/6copia640x480.jpg/] una vista del estado de las llantas luego de su uso, despues sera con cauchos nuevos y todo acomodado y pintado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/843/82copia640x480.jpg/] decidi montar una tapa de maleta vieja podridad ya que cuadraba mejor que la anterior, procediendo a latonearla y reconstruirla debidamente: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/689/9640x480z.jpg/] el auto esperando ser pintado: http://imageshack.us/photo/my-images/189/escortfotos2008640x480.jpg/ Reemplazando el parachoques viejo que habian reparado el anterior dueño con papel de pèriodico y fibra: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/222/10640x480t.jpg/] procedi a pintar el habitaculo del motor luego de ser latoneado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/40/11640x480nv.jpg/] el capo se encontraba en buen estado desde la primera reconstruccion ( antes creia que no se podia reparar de su mal estado): [img=http://imageshack.us/photo/my-images/402/13640x480u.jpg/] empece a instalar el motor con su caja reconstruidos: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/213/15640x480t.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/515/16640x480.jpg/] el sistema de frenos estaba destrozado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/713/escortfotos2005640x480.jpg/] adapte el area donde iran las micas traseras nuevas: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/100/21640x480.jpg/] empapelando y pintando el auto: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/696/22640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/13/23640x480c.jpg/] el auto ha quedado listo! y ha quedado asi: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/254/26640x312.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/9/27640x336.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/202/19640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/440/28640x480.jpg/] luego de varios años, procedi a repintar el auto dejandolo totalmente blanco, y el motor se daño y sin posibilidad de repuestos, tuve la obligacion de adaptar un motor, el candidado un motor zetec 1.6 del ford fiesta 2002. pero no logre conseguir ninguno, y en una chivera de la ciudad me ofrecieron un motor de toyota trueno 4AC traido de eeuu. procedi a comprar el motor: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/32/31640x480q.jpg/] el auto meses estacionado llevando polvo a falta de motor: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/842/30640x480b.jpg/] luego para comprobar el motor procedi a desarmar sus accesorios y el carter para verificar todo, reconstrui cada parte lavandola limpiandola y empece a pintar y armar el motor: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/24/33640x480g.jpg/] pero ojo yo pienso usar la misma caja original del ford escort por lo tanto tengo que adaptar el motor toyota a la caja de ford por lo tanto hice un flanche adaptador que me hiciera cuadrar motor con caja. en realidad hice dos que eran en las fotos pero eleji solo uno. aqui esta el flanche cortado con solpete esperando esmerilar: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/443/34640x480.jpg/] y aqui el otro pintado que no procedi a usar: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/35/35640x480.jpg/] use el volante de motor ford ( cremallera) con clutch ford asi que mande a torno para que encajara en el cigueñal toyota. luego armado procedi a centrar las partes para luego insertar la caja , marcar para asi abrir los huecos de adaptacion motor-caja. [img=http://imageshack.us/photo/my-images/96/36640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/577/39640x480p.jpg/] pero antes desarme la caja, la revise y reajuste, cambie rolineras y partes dañadas, la raspe y volvi a pintar: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/717/41640x480v.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/42/43640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/33/44640x480y.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/69/45640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/543/46640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/204/47640x480f.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/24/48640x480.jpg/] el arranque era otro problema iba a usar un arranque toyota, este debia insertarse al flanche ya que no caia en la caja ford, y peor aun siendo el volante de motor ford los dientes del bendix no coincidian por el cual adapte un bendix ford en el arranque toyota. aqui se ve el bendix ford en el arranque toyota con el bendix toyota a un lado en comparacion para ello tuve que cortar y soldar ademas de agregar cuñas para que no rompa con el torque que ofrece: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/4/53640x480.jpg/] el arranque listo y pintado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/62/55640x480.jpg/] el arranque adaptado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/404/50640x480.jpg/] el motor reconstruido y pintado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/194/56640x480.jpg/] con su clucth armado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/407/57640x480.jpg/] cuadrando motor cm caja para abrir huecos del flanche adaptador: [img=http://imageshack.us/a/img407/7775/38640x480.jpg] con su caja instalada: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/87/58640x480n.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/51/60640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/209/61640x480k.jpg/] agregandole una toma de aire: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/209/61640x480k.jpg/] [img=http://imageshack.us/a/img692/3172/img00274201208081743640.jpg] las tomas de agua no coinciden por lo cual le agregue una tuberia de agua nueva: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/267/64640x480.jpg/] instalada la tuberia de agua: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/651/66640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/a/img832/6967/img00328201208181342640.jpg] instalando en el auto el motor para hacer las bases que lo adapten: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/542/67640x480.jpg/] la base de adaptacion: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/213/68640x480.jpg/] ya instalado: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/521/70640x480x.jpg/] y voalà el motor esta listo en el escort: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/707/72640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/132/73640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/708/75640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/441/img00338201208231306640.jpg/] fabricandole el silenciador: [img=http://imageshack.us/photo/my-images/69/76640x480.jpg/] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/513/77640x480.jpg/] y el auto esta listo tras años de reconstrucciones y mejoras: [img=http://imageshack.us/a/img824/503/foto0074vn.jpg] [img=http://imageshack.us/photo/my-images/840/foto0075y.jpg/] [img=http://imageshack.us/a/img69/1453/ultima640x480.jpg] [img=http://imageshack.us/a/img441/3641/img00338201208231306640.jpg] [img=http://img515.imageshack.us/img515/7420/escort5640x480.jpg] aqui un video de sus resultados lo arranque duro hasta 3ra luego en 4ta decidi no dar ams aceleracion por el mal estado de la via no me permite correr: [video]http://www.youtube.com/watch?v=dmO8lcCLlDg&feature=plcp[/video] link: [url]http://www.youtube.com/watch?v=dmO8lcCLlDg&feature=plcp[/url] espero que les guste hasta la proxima en la reconstruccion de mi chevy lumina 1997, mi jog artistic y el camion de mi padre un ford del 82.

lunes, 17 de agosto de 2009

como cambiar bujias

ustedes una vez se han preguntado como cambiar las bujías de mi auto ? pues acá tienen la solución como cambiar o limpiar las bujías de tu coche, empecemos en primer lugar no definire un párrafo para explicar que es una bujía ya que todo es mas entretenido en fotos.

















(mas bonita que mujer con pelos en el sobaco y mas fuerte que una iguana reumática aquí tienen a la bujía)

son de distintas formas dependiendo del requerimiento de tu motor, pero la forma mas general es la bujía de la imagen, consta de un electrodo por donde pasa energía estática que proviene de la bobina a grandes cantidades y en pulsos. ahora donde están ubicadas las bujías ? están ubicadas en la(s) cámara(s) del motor conectado al cable de alimentación o a la misma bobina directamente, en este tema nos enfocaremos como cambiar las bujías en motores con cables de alimentaron.
en primer lugar debemos ver primero todos los elementos que puedes estorbar a la hora de sacar la bujía y retirarlos cuidadosamente, si tienes una cámara fotográfica mejor.
extrae el cable de la bujía que quieras sacar y lo marcas con un numero que identifique que ese cable va enchufado a esa bujía ( al cilindro para ser específicos ) es para no intercambiar los cables ( no vamos a querer estar perdiendo tiempo para identificar los cables correspondientes)
una vez descubierta la bujía debemos utilizar la llave de extraer bujías de tu coche.
al sacar la bujía debes tener mucho cuidado debes poner la llave de forma derecha para no correr el riesgo de partir la cerámica de la torre de la bujía y nunca debes sacar la bujía con el motor caliente al menos que tu intención sea dañar la rosca de la cámara, la bujía se extrae como toda rosca en sentido inverso a las agujas del reloj.
una vez afuera la bujía tienes el dilema lo limpio o lo cambio ? pues eso depende del kilometraje que tenga tu auto con esas bujías y también la marca y muchos factores también revisa desgaste en el electrodo si notas uno de esos factores es buena hora de cambiarlo, si eres un pelabolas como yo te tengo la solución , la bujía normalmente se llena de depósitos de carbón dejados por la combustión , aceite si el motor presenta un problema de compresion o retenes de válvulas, y carbonilla negra si tiene problemas de combustión. limpiar dichas suciezas con gasolina , un cepillo de alambre y una lija.
la lija se usa para limpiar la zona de la punta del electrodo que hace la chispa con la barra de tierra una vez hecho eso se debe calibrar con un calibrador de bujías que venden en cualquier venta de repuestos y debe regularse según las especificaciones de tu auto (leer manual)
una vez realizado esto proceda a insertar y enroscar la bujía de su auto en la cámara de la misma forma y con las mismas precauciones que mencione al sacarlas y con un ajuste mínimo para no traer consecuencias a la hora de volverla a sacar coloque el cable correspondiente y continué a la otra bujía hasta terminar la bujía se enrosca en sentido de las agujas del reloj y no se debe aplicar excesiva presión a la hora de enroscar, si en proceso notas un atasco no la fuerces simplemente sacala, revisa y procede a instalar otra vez.